En "Los pioneros de las exportaciones en América Latina" se analiza una serie de estudios de caso de nuevas actividades de exportación que han tenido éxito en toda la región, con el fin entender cómo los pioneros ponen en marcha un proceso virtuoso que conduce a la transformación económica. Los casos de los arándanos en Argentina, los aguacates en México y los aviones en Brasil demuestran cómo una actividad de exportación que tuvo éxito al principio no se detuvo con el descubrimiento de un único producto viable, sino que, al contrario, continuó evolucionando. El libro explora la conjetura de que una carga costosa al autodescubrimiento empresarial (debido a los efectos disuasivos de la imitación por parte de los competidores) ha frenado a los exportadores potenciales en América Latina después de la reforma. Considera asimismo la conjetura de que las nuevas actividades de exportación son una empresa compleja que sólo puede llegar a buen término cuando de alguna manera se proporcionan conjuntamente las contribuciones innovadoras de muchos actores.

Documento completo en: http://idbdocs.iadb.org/wsdocs/getdocument.aspx?docnum=36803174

Fuente: BID

En su informe sobre las medidas comerciales del G-20, publicado el 17 de junio de 2013, el Director General Pascal Lamy dijo que en los siete últimos meses las economías del G-20 han aplicado más de 100 medidas restrictivas del comercio, lo que abarca el 0,5% de las importaciones de mercancías de esas economías. Instó al G-20 a tomar medidas que permitan aprovechar las posibilidades de fortalecer el comercio mediante el logro de un resultado satisfactorio en la próxima Conferencia Ministerial en Bali.

Documento completo en: http://www.wto.org/spanish/news_s/news13_s/igo_17jun13_s.htm

Fuente: OMC

Representantes del Gobierno evaluaron muy favorablemente los resultados de la gira realizada por Asia y Europa. Además de los encuentros con altos representantes políticos, la delegación avanzó en acuerdos económicos que permiten alentar expectativas de inversiones en áreas claves, principalmente el puerto de aguas profundas y el ferrocarril, las que llevarían a una verdadera “revolución logística” en el país.

El Presidente Mujica no ocultó que viajó a China y España con el objetivo de lograr apoyos para dos proyectos que considera estratégicos, “dos paquetes que quiero dejar atados antes de irme”: la construcción del puerto de aguas profundas y la recuperación del ferrocarril. Le seguían en prioridad el desarrollo de la industria naval, las energías renovables y la pesca.

Y aunque la cautela ha sido en estos días consigna común de los voceros oficiales que acompañaron al Presidente, todos admiten que el gobierno chino dio el aval político para la concreción de estos proyectos y que toda la responsabilidad quedó ahora en manos de los operadores de gobierno uruguayos, que tendrán que concretar las propuestas que han venido elaborando y evaluar las alternativas de asociación y financiación en estos proyectos, o sea trabajar mucho y tomar decisiones rápidas.